国际油轮运输市场月度报告（2017.06）

　　5月份，伊拉克原油出口创今年新高，利比亚石油产量创四年来的最高，原油产量对油价形成打压。6月份国际油价先跌后稳，布伦特原油期货价格在45美元/桶点位波动，月底报48.94美元/桶，全月平均48美元/桶，环比下降7.5%。本月全球原油即期运输市场成交略有增多，VLCC运价小幅盘整，中小型油轮运价震荡下行，综合运价水平小幅下探。中国进口航线运价盘整回升，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)波动在577点至627点之间，月底报614.27点，较上月底上升6.8%，月平均609.77点，环比下跌7.6%。

　　超级油轮（VLCC）运输市场

　　略有回暖，运价盘整回升。但需求有限，运价上行乏力。全月，拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）在WS47至WS53之间，平均WS51.04，环比下跌9.9%，等价期租租金（TCE）从不足1.0万美元/天缓慢回升至1.3万美元/天，平均1.26美元/天，环比下跌23%。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）同步波动在WS53至WS57，平均WS55.43，下跌4.6%，TCE平均1.93万美元/天，下跌8.2%。中国商务部本月中旬下发了今年第二批原油非国营贸易进口允许量，共有32家企业获得总计2292万吨进口允许量，较第一批量减少近67%。其中，19家地方炼厂获得总计1577万吨配额，占第二批下放额度的68.8%。

　　苏伊士型油轮运输市场

　　运价振动下行。受出口延后影响，尼日利亚7月份出口货盘降至180万桶/天，预计8月份货量将会增多。同时，波斯湾货盘流向了VLCC市场，部分运力转向西非航线。西非至欧洲运价从月初的WS80水平（TCE约1.5万美元/天）跌至WS55（TCE约0.5万美元/天），月底反弹至WS60。地中海货盘相对较多，黑海至地中海运价降幅较小，黑海至地中海运价从WS80水平（TCE约1.3万美元/天）跌至WS70上下（TCE约0.5万美元/天）。波斯湾出发航线运价小幅下降，至地中海的成交运价下移在WS22至WS25，伊朗哈尔克至地中海运价下降在WS34至WS45之间；波斯湾至印度运价下移在WS68至WS79之间。中国原油进口分别来自南美、地中海和欧洲，运价也有所下降。

　　阿芙拉型油轮运输市场

　　运价波动下跌。欧美短程行情跌幅较大，亚洲运价下降较为平缓。跨地中海运价从WS99（TCE约0.8万美元/天）逐渐下跌至保本点WS75上方；北海短程运价从WS100波动下跌至WS90（TCE约0.2万美元/天）；10万吨级船波罗的海至欧陆运价从WS80水平跌至WS70以下（TCE约0.5万美元/天）。加勒比海至美湾7万吨级船运价从WS115跌至WS90上下(TCE约0.2万美元/天)。波斯湾至新加坡运价从WS99降至WS94（TCE约0.5万美元/天），东南亚至澳大利亚航线运价维持在WS100附近（TCE不足1.0万美元/天）。中国进口主要来自科兹米诺、红海、东南亚等地。科兹米诺10万吨货盘成交包干运费保持在41万美元以上，略低于上月水平。

　　成品油运输市场

　　运价横盘整理。石脑油运输平稳，运价基本保持上月水平。6月份波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价范围向下收窄在WS83至WS92之间，TCE约0.5至0.7万美元/天；5.5万吨级船运价波动于WS105至WS115之间，TCE为0.6至0.8万美元/天；印度至日本3.5万吨级船运价范围上移到WS123至WS133之间，TCE升至0.5万美元/天。美国汽油需求逐渐升温，但在夏季驾驶高峰期开启的两周里，汽油需求却意外连降，欧美航线运价反弹不足。下旬，美湾至南美航线运输活跃，运价上涨，并带动其他欧美航线行情向上。本月，欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价向上收窄在WS123至WS155之间，TCE约0.6至1.0万美元/天；美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价震荡上涨在WS102至WS138之间，TCE约0.4至0.8万美元/天。欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE先低后高于1.0万美元/天至1.6万美元/天之间。

-------- 上海航运交易所 --------