全国港口岸电布局方案出炉 39港口布局434个船舶岸电项目

　　《方案》提出，到2020年，全国沿海和内河主要港口以及船舶排放控制区内港口50%以上已建的集装箱、客滚、邮轮、3千吨级以上客运和5万吨级以上干散货专业化泊位，实现具备向船舶提供岸电的能力。考虑各港口的不同地理区位、泊位能力、吞吐量等多种因素，综合运用数学规划与筛选相结合的方法确定岸电布局方案：到2020年底前，在全国主要港口和排放控制区共布局493个具备向船舶供应岸电能力的专业化泊位，其中沿海366个，内河127个。

　　主要港口岸电布局方案

　　在沿海和内河主要港口中的大连、营口、秦皇岛、天津、烟台、青岛、日照、连云港、南京、镇江、南通、苏州、上海、宁波-舟山、温州、福州、厦门、汕头、深圳、广州、珠海、湛江、北部湾、海口、重庆、宜昌、荆州、武汉、黄石、岳阳、九江、安庆、芜湖、无锡、湖州、贵港、梧州、肇庆和佛山等39个港口，共布局434个具备向船舶供应岸电能力的专业化泊位。按照泊位类型划分，集装箱、客滚、邮轮、3千吨级以上客运和5万吨级以上干散货专业化泊位分别为254个、75个、9个、28个和68个。

　　1. 沿海主要港口

　　在沿海主要港口共布局317个具备向船舶供应岸电能力的专业化泊位，其中集装箱专业化泊位165个，客滚专业化泊位65个，邮轮专业化泊位9个，3千吨级以上客运专业化泊位10个，5万吨级以上干散货专业化泊位68个，分别占该区域同类型泊位总数的50%、50%、53%、53%和50%。

　　2. 内河主要港口

　　在内河主要港口共布局117个具备向船舶供应岸电能力的专业化泊位，其中集装箱专业化泊位89个，客滚专业化泊位10个，3千吨级以上客运专业化泊位18个，分别占该区域同类型泊位总数的50%、53%和51%。

　　船舶排放控制区内港口(不含主要港口)岸电布局方案

　　在船舶排放控制区内的锦州、唐山、黄骅、东营、泰州、常州、扬州、台州、虎门、惠州、中山、江门等12个港口，共布局59个具备向船舶供应岸电能力的专业化泊位，其中沿海49个、内河10个。按照泊位类型划分，集装箱、客滚、3千吨级以上客运和5万吨级以上干散货专业化泊位分别为23个、2个、1个和33个。

　　1. 珠三角水域船舶排放控制区。

　　在珠三角水域船舶排放控制区内沿海港口(不含主要港口)共布局12个具备向船舶供应岸电能力的泊位，其中集装箱专业化泊位8个，5万吨级以上干散货专业化泊位4个，均占该区域同类型泊位总数的50%；内河港口(不含主要港口)共布局10个具备向船舶供应岸电能力的集装箱专业化泊位，占该区域同类型泊位总数的53%。

　　2. 长三角水域船舶排放控制区。

　　在长三角水域船舶排放控制区内沿海港口(不含主要港口)共布局6个具备向船舶供应岸电能力的泊位，其中集装箱专业化泊位1个、客滚专业化泊位1个，3千吨级以上客运专业化泊位1个，5万吨级以上干散货专业化泊位3个，分别占该区域同类型泊位总数的100%、50%、100%和50%。

　　3. 环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区。

　　在环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区内沿海港口(不含主要港口)共布局31个具备向船舶供应岸电能力的泊位，其中集装箱专业化泊位4个、客滚专业化泊位1个、5万吨级以上干散货专业化泊位26个，均占该区域同类型泊位总数的50%。