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第五大联盟浮出水面?MSC携手赫伯罗特,ONE和现代商船签署新VSA

2018-02-13 09:02:46

马士基航运公司收购汉堡南美之后,集装箱行业的顶尖企业正在组建亚洲和拉美的新航线联盟。

亚洲和南美洲西海岸几家最大的航运公司之间的新合作将在今年4月初开始。

此次合作的参与者包括赫伯罗特,MSC,日本新的集装箱合并企业Ocean Network Express (ONE)和韩国现代商船(HMM),该合并企业是对马士基收购汉堡南美将带来的服务发生重大变化作出的反应,拉丁美洲在马士基收购汉堡南美之后成为该公司最大的贸易通道。

欧洲航运公司MSC和Hapag-Lloyd与亚洲同行HMM和Ocean Network Express(ONE)携手合作,在亚洲至南美洲西海岸开展船舶共享协议。

HMM在新闻发布会上表示,新组建的联合服务将从4月初开始,通过三条航线服务把南韩,中国,日本和台湾与墨西哥,秘鲁,智利和哥伦比亚西海岸连接起来。

HMM官方人 员说:“HMM将提供可靠的”南美洲亚西海岸“服务,具有竞争性的运输时间和准班率。”

“基于这种联合服务,HMM希望巩固其在南美洲远东 - 西海岸市场的高增长潜力,HMM将通过服务来获取其最大的利润。”

新的服务

马士基航运公司和汉堡南美都宣布了与马士基航运公司收购这家德国航运公司有关的亚洲和拉丁美洲之间的新服务。

马士基宣布,从4月初开始,运营商将开始在巴西和哥伦比亚等国家的航线上开通亚洲和拉丁美洲之间的一些新服务,并承诺减少运输时间和更大的港口覆盖范围。该计划还将影响南美智利和秘鲁的服务。

汉堡南美同时宣布,该航空公司将于4月份在亚洲,南美西海岸,墨西哥,中美洲和加勒比地区之间建立一个新的服务网络。

这个新的网络将取代汉堡南美目前与其他航运公司的船舶共享协议(VSA)。像马士基航运一样,汉堡南美也承诺更快的运输,更多的航班和更大的灵活性。




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