“深入推进水运行业应用液化天然气意见”呼之欲出

11月12日，“2018绿色港口发展大会”在深圳开幕。会议围绕推进绿色港口发展，助力美丽中国建设的主题，就港口行业环境保护等相关政策进行了解读，与会代表深入交流了建设绿色港口的新经验及新技术，分享了相关成功案例。

交通运输部水运局副局长郑清秀向与会代表深度解读了我囯绿色港口发展政策。他指出，关于推进绿色港口发展，下一步的工作重点主要是要营造良好的政策环境，完善标准规范和监管制度，充分发挥市场作用。

他強调，《关于深入推进水运行业应用液化天然气的意见(征求意见稿)》将尽快印发，2020年，要基本形成完备的水运行业应用LNG标准规范体系，水运装备LNG清洁能源应用稳步推进;2025年要基本形成覆盖全面、技术先进的水运装备LNG清洁能源应用体系，初步建成集约高效、功能完备的LNG水路运输系统。

他就推进水运行业应用液化天然气七大主要任务进行了详细解读。

一是着力推动规划实施。包括完善LNG码头布局规划;加快《长江干线京杭运河西江航运干线液化天然气加注码头布局方案(2017到2025年)》落地。

二是打造高效运输服务系统。主要是推进LNG码头建设，提升LNG水路运输能力。主要包括推进沿海，尤其是环渤海地区LNG码头建设，加快内河LNG码头建设;以长江为主线推进内河LNG运输，发展国际和国内运输船队，支持开展罐式集装箱多式联运试点并完善标准规范。

三是提升加注供给能力，有序发展多种加注方式、提升沿海加注服务能力、加快推进内河LNG加注站建设运营。

四是推进LNG动力船舶的应用。包括加大内河LNG动力船舶推广应用力度;推动海船应用LNG，鼓励有条件航运企业在更新运力时优先采用LNG动力，积极推动远洋船舶应用LNG;加强引领示范，支持保障船舶、公务船舶优先采用LNG动力，继续深入推进中远海运、招商局等在外贸集装箱内支线等航线及京杭运河江苏段综合示范区的已有试点。

五是推进LNG在港口的应用。京津冀及周边长三角等重点区域港口新增和更换的作业机械主要采用清洁能源或新能源，沿海港口新增更换拖船优先使用清洁能源。鼓励其他港口新增和更换托轮、工程船、工作船、作业机械、作业车辆等装备时优先使用新能源或清洁能源。

六是优化监督管理体系。他指出，《船舶载运危险货物安全监督管理规定》(2018年7月最新修订)正是考虑到沿海与内河、以及不同港口在通航条件、敏感资源等方面滴的差异而重新修订完善的，规定按照“一船一议”、“一港一议”方式明确安全保障措施，避免了一刀切，特别是第一次明确了内河LNG运输要求。我们要认真学习和执行。

七是提升技术水平。要积极推动工信科技等部门开展联合科技攻关，加快高性能纯天然气发动机和低排放LNG-柴油双燃料发动机技术研究开发;支持高可靠性安防报警系统和供气系统开发，提高集成应用水平;加大LNG节能环保新船型开发应用。