宜昌推进多式联运缓解三峡船闸“肠梗阻”

据宜昌市物流业发展中心6月11日消息，2019年1至5月，该市新开通多式联运线路4条，港口货物吞吐量2623.93万吨，同比增长5%，为缓解长江航运三峡船闸“肠梗阻”，破解长江物流“瓶颈”做出了积极贡献。

宜昌是长江经济带区域性综合交通枢纽，也是长江黄金水道最关键的节点——三峡大坝所在地。2018年，三峡大坝过货量达到创纪录的1.44亿吨，远超1亿吨设计能力，上游港口规划吞吐能力超3亿吨，亟需从综合交通运输体系全局解决问题。

宜昌市物流业发展中心主任江华介绍，今年一季度，宜昌全市社会物流总额为2614.47亿元，同比增长14.94个百分点。全市重点物流园区交易额163亿元，“物流整体运行成本有利于区域经济发展，为宜昌多式联运发展创造了良好条件。”

为此，宜昌市高质量推动打造国家港口型物流枢纽建设，加快推进多式联运枢纽、国际物流枢纽、快速货运枢纽、物流大数据中心建设，打造枢纽间“干线+干线”、区域内“干线+分拨”的水陆联运，从根源上缓解三峡通道能力紧张，解决长江水运通道“梗阻”问题。

该市还积极引导宜昌交投公司联合武汉铁路局、武汉中远海运等多家集疏运企业，以坝上茅坪港、坝下白洋港为核心枢纽，构建便利疏港运输，实现海江铁、海江公、水公水、水水(过驳)四种联运模式，打造了“商品车滚装翻坝”“北粮南运西进”等特色品牌。

同时，宜昌市扩大水运口岸开放，在江海联运、宜汉欧等现有外向物流通道的基础上，打通南向出海通道，实现与“一带一路”、陆海国际新通道互联互通，并加快三峡综合运输体系建设，重点推进江北翻坝高速公路和三峡枢纽江南铁水联运铁路以及白洋港、云池港、七星台港、枝城石鼓港区等集疏港铁路建设。

此外，宜昌市还指导物流企业发展为多式联运承运商，为用户提供完整的供应链管理、物流运输、物流税务链条优化等解决方案。并对获得国家、省级、市级多式联运示范项目的企业分别一次性给予不高于100万元、50万元、30万元的奖励。

江华表示，下一步，宜昌市将加快三峡综合运输体系建设，延伸产业链、提升价值链、畅通供应链，进一步推动长江经济带一体化发展，树立世界级巨型水利与航运工程综合效益和组合效率典范。