赫伯罗特每teu/km的二氧化碳排放量减少了50%

2020-04-27 10:08:03

海运圈聚焦4月23日讯 据Offshore Energy网站报道,德国集装箱航运巨头赫伯罗特公司宣布,自2008年以来,其每标准箱-公里(per TEU-kilometre)的二氧化碳(CO2)排放量减少了50%。

这一目标是通过规模经济来实现的,因为该公司在其航线上引进了更大、更高效的船舶,并改进了耐水性。

航运业一直面临着减少碳足迹的巨大压力,监管当局制定了更加严格的监管措施。

2020年1月标志着航运业开始前所未有地向更加绿色的未来过渡,自2020年1月1日起 ,国际海事组织(IMO) 规定 ,全球范围内实施船用燃油硫含量不超过0.50%。

根据到2050年减少硫排放量和全球二氧化碳排放量减半的国际承诺,Hapag Lloyd已经开始了许多项目,包括探索以液化天然气(LNG)为基础的推进系统,以及用岸上电力连接改装其船舶。

赫伯罗特公司计划在2020年第四季度开始将一艘大型集装箱船“Sajir”号改装为使用液化天然气推进系统来运营。

“Sajir”号集装箱船是赫伯罗特船队中17艘最初设计为LNG-ready的船舶之一。该船的改装合同是与沪东中华造船(集团)有限公司签订的,改装工作在上海华润大东造船厂有限公司进行。

德国曼恩能源解决方案公司(MAN Energy Solutions)负责将该船的HFO燃烧的MAN B&W 9S90ME-C发动机改装成双燃料MAN B&W ME-GI(-气体喷射)。

赫伯罗特公司表示也在寻找替代燃料解决方案,包括以废弃食用油为基础的生物燃料。目前,其公司约95%的船舶已经使用低硫燃料油来运营,这些燃料油排放的硫氧化物比以前使用的重质燃料油少70%以上。

洗涤器的改造也已经开始进行,该司的旗下的10艘船舶将在2020年完成洗涤器改造。

赫伯罗特公司首席执行官Rolf Habben Jansen表示,"可持续性不仅仅是气候保护,它还包括生态、经济、社会和质量方面的同等关注。2019年,我们在这四个方面都取得了很大进展。例如,我们进一步减少了二氧化碳排放量,加强了我们的社会承诺,并对我们的服务质量进行了巨大的投资。"

“今年,尽管受到COVID-19危机的不利影响,但我们将继续关注更多的改进,包括技术和数字化创新以及进一步降低船队的二氧化碳排放量。”

该公司表示,在过去的一年里,已将其船队中的一艘船进行岸电改装,另外两艘也在改装中。

目前,该公司41艘船舶中有11艘船在德国国旗下注册,127艘所租船舶中有8艘可以连接岸电,用于在加州港口挂靠的航线。

在加州港口,从2020年开始,80%的电力必须由岸电供电,而到2021年,这一门槛可能会提高到100%。

类似的趋势在中国港口以及拥有相关基础设施的船舶上也有出现。

Hapag-Lloyd也在测试其他方案,以使停靠船只的电力供应更加环保,包括PowerPacs。

该司于2018年在汉堡测试了该技术,并于2019年10月再次进行测试,现在将评估其商业和运营效率。

赫伯罗特公司目前在59个国家雇佣了13000逾名员工,旗下拥有一支由239艘集装箱船组成的船队,年运输量约1200万标准箱。




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