欧盟议会投票决定让船舶为其污染买单

欧洲议会周二投票赞成从2022年起将海运业的温室气体排放纳入欧盟碳市场，支持欧盟计划让船舶为其污染买单。

航运业是唯一一个没有面临欧盟减排目标的行业，但随着欧盟试图引导各行业朝着2050年实现“气候中性”的计划迈进，航运业正受到越来越多的关注。

在周二的一次投票中，欧盟立法者表示，欧盟的碳排放市场应该扩大到包括欧洲境内航程的排放量，以及从欧盟港口出发或结束的国际旅行。

这将迫使船东购买欧盟碳排放许可证，以覆盖这些排放。

领导欧盟议会就此问题进行谈判的环保立法者Jutta Paulus表示："现在是将'污染者付费'原则应用于航运的时候了。"

欧盟议会将于本周三再进行一次投票，正式批准其立场。

尽管遭到业界的反对，但将航运业纳入该计划的计划正逐渐形成势头。

路透社看到的欧盟委员会（European Commission）一份文件草案将于周四公布，证实了将该计划扩大到“至少欧盟内部海上运输”的计划。

这可能会通过委员会将在2021年6月前提出的一揽子市场改革来实现。有官员表示，该计划的扩大可能需要到2023年才能实施。

这将与联合国航运机构（IMO）公布该行业全球减排计划的最后期限一致。

国际航运公会副秘书长Simon Bennett表示："将欧盟(碳市场)扩大到国际航运业的提议忽视了IMO已经在进行的全球谈判，并有可能在世界经济的微妙时刻激化贸易紧张局势。"

国际海事组织（IMO）表示，如果不加以控制，到2050年，来自海上运输的二氧化碳排放量可能将比2012年的水平增加250%，这可能会阻碍全球遏制气候变化的目标。