船员换班，“中国方案”更进一步

从中国籍到外国籍

船员换班，“中国方案”更进一步

新冠肺炎疫情暴发初期，船员换班问题一度成为焦点，中国政府相关部门密集出台政策，并予以高度重视和妥善处理。上海作为国际航运中心，主动作为，整合有关船员换班的相关政策，形成了以上海市交通委为牵头管控单位的模式，于3月份在全球率先开启国际船员换班工作。

船员换班的“中国方案”在实践中取得了很大成效，虽然在操作层面仍存一些问题，但总体平稳运行，截至目前，已完成换班船员中未出现新冠病毒确诊病例。

目前正值运输旺季，船员特别是普通船员紧缺的现象正在显现，船员换班工作显然需要更进一步。目前，在中国港口换班的船员仍限制在中国籍，据悉交通运输部正在探讨外国籍船员在境内换班的实施方案，上海管控方案亦将出台。

虽然面临各种问题，如航班锐减给船员换班带来障碍，但疫情之下仍能考虑外国籍船员在中国港口的换班问题，可见“中国方案”在不断完善提高，可行有效、值得信任。

“穷则独善其身，达则兼济天下”——从中国籍到外国籍，船员换班“中国方案”更进一步！

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突如其来的新冠肺炎疫情将出海的船员阻隔在了海上，工作413天后，船长刘涛终于等来换班回家的好消息。8月20日，刘涛与另外5名船员搭乘所在航运企业另一艘去舟山修船厂的船舶，转道船厂回家。“我们要在船厂须隔离14天无恙后才能回家，现在修船厂算是比较愿意接纳船员的地方。回国不易，不到踏上修船厂的那艘船，都有可能生变，总让人不能安心”，刘涛告诉记者。>>>>>>>>

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在取得阶段性成效的基础上，中国正在进一步完善船员换班制度，在做好中国籍船员换班工作的同时，积极探索外国籍船员换班的可行性。在船员换班问题上，“中国方案”虽有局部操作层面的个别问题，但运行总体平稳

循序渐进  船员换班制度日趋完善

在船员换班问题上，作为国际航运中心的上海在全球率先开启船员换班工作，并取得了阶段性成效，形成了比较成熟有效的模式。

上海之所以能率先而为，缘于其主动并尽早地整合了国家各管理条线有关船员换班的要求，上海之后，中国其他地区相继实现船员换班的常态化。目前，中国籍船员境内港口换班已实现“应上尽上、应换尽换”，且换班的中国籍船员无一“确诊病例”。>>>>>>>>