彻底转型！A.P.穆勒-马士基完成出售海工船子公司

随着海工船子公司出售完毕，航运巨头马士基历时七年终于彻底剥离能源板块业务，专注于一体化物流服务。

5月15日，A.P.穆勒-马士基宣布，与A.P.穆勒集团母公司A.P.穆勒控股公司（A.P. Moller Holdings）的交易已经完成，由A.P.穆勒控股公司承担马士基海洋服务公司（Maersk Supply Service）的全部所有权。马士基海洋将继续以现有名称进行交易，并将使用马士基七芒星标识作为其品牌的一部分。

马士基并购和战略品牌部负责人Peter Wikstrom表示：“出售马士基海洋标志着我们完成了之前的决定，即剥离所有与能源相关的活动，专注于真正的一体化物流。同时，我们非常高兴地看到，麻世纪海洋将能够在新的长期所有权下继续为绿色能源转型进一步开发新的解决方案。”

据了解，马士基从2016年起启动战略重组，开始剥离能源相关业务，计划拆分石油和石油相关业务、创建一个以航运及物流业务为主的综合性公司。此后，该公司在2017年-2019年间陆续出售了马士基石油（Maersk Oil），马士基油轮（Maersk Tankers），分拆钻井业务马士基钻探（Maersk Drilling）成为独立公司。马士基海洋也已经从2017年第四季度开始被视为已终止业务、作为待售资产持有。

然而由于海工船市场长期低迷，马士基海洋迟迟未能完成出售，马士基在2019年一度放弃了出售马士基海洋，重新将其归列为持续经营业务，并纳入A.P.穆勒-马士基的损益表、资产负债表和现金流表中，成为“制造及其他业务”的一部分。

今年3月，马士基宣布与A.P.穆勒控股公司达成协议出售马士基海洋，交易价值为6.85亿美元（企业价值），按2022年全年息税折旧摊销前利润（EBITDA）计算，企业价值/EBITDA的倍数为27.4倍。

马士基海洋成立于1967年，是全球领先的海工服务和综合解决方案供应商，拥有一支由36艘船舶组成的船队，为全球能源行业提供服务。目前，马士基海洋旗下员工共计1600人，包括1300余名船员和约300名陆上工作人员。

在出售马士基海洋后，据称马士基接下来将准备出售其非核心业务，其中可能包括拖船公司Svitzer、冷藏集装箱制造公司马士基集装箱工业（MCI）以及马士基培训（Maersk Training）。