中国船东协会油轮运输专业委员会2007年度工作总结

回顾过去的一年，油轮运输专业委员会（以下简称油委会），在中国船东协会的正确领导下，在 各会员单位的大力支持和积极配合下，以“作好船东协会助手，为会员单位提供优质服务”为宗旨，充分发挥了协会与油委会、油委会与会员之间的桥梁和纽带作 用，在开展同行之间的经验交流、信息传递、利益维护、专业讲座和“国油国运”等方面做了大量的工作，较好的完成了船东协会赋予油委会的各项工作任务，同时 通过会员单位之间的定期交流互动，使会员单位之间的凝聚力不断增强，推进了油委会的各项工作取得良好的进展。一年来，油委会的主要工作总结如下：

一、积极配合中国船东协会，摸清国内外油轮船队发展情况

最 近几年，由于中国石油需求持续上升，引领世界油轮船队步入快速发展阶段。据资料统计，截至2007年12月世界油轮船队已发展到3.57亿载重吨，与 1990年的2.6亿载重吨相比，增加了近亿载重吨，增幅达到37.3%，油轮船队的持续快速发展，使油运市场的运输格局发生了很大的变化。特别是我国原 油进口量的不断增加，使国内石油企业的上游业务和下游业务也发生了较大的变化。作为国内最具规模的油品运输专业协会，我会会员的船队发展情况引起了国家有关部门的高度关注，为 了保证国家能源运输的安全，摸清国内油轮船队的现状，我会根据中国船东协会的要求，对各委员单位的运力情况进行了专项调研，在各委员单位的支持和配合下， 我们按要求圆满地完成了国内油轮运力的初步统计工作。统计结果显示，截止2007年上半年，我会油轮运力已达到1215万载重吨，与2006年的800万 载重吨相比，增长了51.9%，增长的主要原因是VLCC船队的快速发展和清洁油船队的扩能及更新，同时，各委员单位加大了向市场租入船舶的业务，也是促 使船队快速增长的另一个主要原因。此外，从各委员单位的在建船舶动态和新建船舶订单情况来看，预计未来几年，油委会的运力还将呈现持续增长的发展态势。

二、充分发挥油委会的专业作用，及时研究因行规变化带来的影响

2007年 年初, 交通部酝酿出台关于《国内沿海跨省运输游船化学品船运力调控政策的公告》的意见，由于该意见涉及化学品船的运力调控，因此，不同程度的影响到我会会员单 位，为了及时了解公告将对我会会员产生的影响，我会根据中国船东协会的要求，充分发挥了油委会的专业作用，不但对各单位化学品船进行了解和研究，还及时征 询了各会员单位的意见和建议，在会员单位的共同努力下,我们在规定的时间内及时地反馈了大家的意见和建议,为政府部门新颁行规提供了一线的情况。另外，年 初由于油轮国际运输新规则的变化，交通部通过中国船东协会下发了《协助了解油轮国际运输新规则对我国相关企业有关影响》的函, 我会接到公函后，按时按要求完成了上报材料，及时地为政府部门提供了有效的建设性意见。

三、重视提高从业人员整体素质，专题组织业务交流和专业培训

为进一步提高航运从业人员的整体素质和强化专业管理干部的业务水平，我会积极配合中国船东协会，多次参与了中国船东协会举办的“国际海运从业人员”的业务培训，通过参加不同类型的培训班和专题讲座，不但使行业内的重大信息得到了及时的传递，而且加强了业内人士的学术交流，提高了从业人员的知识水平和业务技能。

四、加大对外宣传力度，努力扩大油委会的社会影响

为 了扩大油委会的社会影响，提升各会员单位的知名度，我会加大了对外宣传工作的力度，在《中国船东》杂志社的帮助下，我会组织部分会员在2007年第四期 《中国船东》杂志的宣传彩页上，专题刊登了会员公司的宣传资料，凭借《中国船东》杂志的平台，宣传了油轮运输专业委员会的情况，达到了扩大油委会社会影响 力的目的。同时，还不断完善网站服务功能，在主任单位中海油运的公司门户网站上还专门设立了单独介绍油委会的栏目-《会员俱乐部》，通过网络平台我们每天 及时向会员单位和社会发布最新的行业动态。为会员单位提供便捷，高效的信息服务，更好地发挥信息服务的社会效应。

五、积极参与中国船东编委会工作，为杂志的发展献计献策

2007年 10月中国船东协会召开了编委会会议，我会派出代表参加了会议，并在会上提出如何规范油运市场运作行为的建议，并就针对目前有的中小型企业在发展过程中逐 利性较强和因短期行为造成市场混乱的现象，希望杂志能够在宣贯政策，规范行业行为中起到积极的推进作用，此项建议受到了杂志社的高度重视，会上张祖跃主编 提出了“会员有需求，协会有义务”的工作思路和想法，并要求杂志社要依据行业协会的特殊地位和作用在“专业性、代表性、针对性、圈内封闭性强”上下功夫， 将协会的特殊地位和作用体现出来，把杂志办得更好。我会主任单位中海油运副总经理陈健为编委会委员。

六、成功举办“中国油轮船东战略合作座谈会”，为提高“国油国运”市场份额努力工作

继2006年成功举办首届“中国油轮船东论坛”之后，2007年我会又先后在6月、10月召开了二届“中国油轮船东战略合作座谈会”，中海油运、南京油运、大连远洋、中外运经贸公司、香港明华等中国油轮船东的主 要高管及相关人员受邀参加了会议。会上代表就落实国家发改委关于“国油国运”的指导意见进行深入探讨。并对船东间有关合作事宜展开讨论、交换意见。通过交 流，参会代表主要在以下四个方面达成共识：一是认真落实国家发改委关于“国油国运”的指导意见，全力以赴完成国家原油运输任务，确保国内油轮船东2010 年进口原油承运份额达到50%，2015年达到80%。二是加强与货主沟通协调，促进油轮船队科学发展。针对新船造价不断抬升，燃油成本高涨，运输市场呈 周期性变化的情况，油轮船东要形成统一认识，努力克服困难，优先保障各大货主的运力需求，并积极与各大货主沟通联系，及时了解未来市场增长情况，提前做好 船队发展规划，协调落实运力投放，确保中国原油进口运输市场稳定。三是油轮船东之间要积极开展多层次、多元化的合作。在条件成熟时，各油轮船东可以考虑将 承运中国进口原油运输的 大型船舶（VLCC）集中起来，建立中国船东自己的VLCC POOL。虽然建立POOL需要付诸大量的工作和努力。但长远来看，必将大大推进“国油国运”的实施步伐。同时，各油轮船东也可探讨合资、共建、交换或出 租运力等多种合作形式，提高中国油轮船东的竞争力和凝聚力。四是进一步做好油轮船东之间的协调沟通工作。油轮运输专业委员会办公室要加强与各会员单位的沟 通，各油轮船东要保持密切联系，对“国油国运”政策实施情况进行定期通报与交流，总结经验教训，研究探讨工作思路与管理方式，携手完成国家赋予的重任。中 国船东协会专职副会长许贵斌代表船东协会对油轮运输专业委员会“闻风而动”、及时召开专题研讨会的做法表示赞许，同时还对油委会前期开展的各项工作表示支 持和肯定。他还向与会代表介绍了国家发改委关于“国油国运”意见的形成过程及相关要求，并就油轮运输专业委员会如何做好油轮船东间的协调，推进实施“国油 国运”政策，凝聚油轮船东力量等方面提出了工作要求。

会上代表们还就中国进口原油长期运输协议调整方案、中国五大油轮公司保障“国货国运”意见书、中国五大油轮公司保障“国货国运”新增运力协调办法等3项议题深入开展讨论，这将为改善油运市场的软环境，提高运力使用效率起到积极的推进作用。

2007年即将过去，更加辉煌地2008年即将来临，面临新形势、新任务、新挑战，油轮运输专业委员会将围绕交通部社团工作会议确定的“抓住机遇、服务大局、加强社团建设，共谋交通和谐发展”精神，围绕中国船东协会年度重点工作，继续发挥应有的作用。