世界超级大船瞄准舟山——新区备战“大船时代”

我国布局首批可接靠40万吨矿石船7个泊位，舟山占3席。我国港口干散货作业开启“大船时代”，为国内钢铁行业原材料供应又开辟了一条最低成本、最高效率的全新物流通道，并将对世界铁矿石贸易格局产生深远影响。

我国首次在全国四个港口布局了7个可接靠40万吨矿石船泊位，其中舟山市衢山港区鼠浪湖铁矿石码头2个泊位、马迹山铁矿石码头二期1个泊位入选，这将稳固舟山港域服务于长三角及长江经济带的重要地位，有利于提升舟山港域大宗散货集散配送和贸易能力。

舟山区位优势凸显泊位数占比最高

连日来，位于岱山的鼠浪湖矿石中转码头工地一片繁忙，工人们顶着烈日疏浚码头，给钢桩涂刷防腐层，为项目一阶段工程能在9月份试运行做最后的扫尾工作。

目前，项目一阶段的1个30万吨级卸船泊位、1个10万吨级和1个5万吨级装船泊位、2座大型引桥的主体工程已全部完工，生活生产区主体工程室内装修等正在加快推进。

业内人士表示，舟山鼠浪湖矿石中转码头水工结构按40万吨散货船设计，试运行之后，以鼠浪湖岛为重要组成部分的衢山港区将成为长江经济带重要的战略物资保障基地。

而令人欣喜的是，经过积极争取，该项目已建成的和正在建设的两个泊位，已被列入了全国首批可接靠40万吨矿石船的泊位名单之列。

同时列入名单的，还有与鼠浪湖隔海相望的嵊泗马迹山铁矿石码头二期工程卸船泊位。

7月2日，交通运输部和国家发展改革委联合印发《关于港口接靠40万吨矿石船有关问题的通知》，明确我国港口接靠40万吨矿石船相关政策，并在全国四个港区布局了7个可接靠泊位。

其中包括青岛港董家口港区铁矿石码头1个泊位、大连港大孤山港区铁矿石专用泊位1个、唐山港曹妃甸港区铁矿石码头三期工程2个泊位。“全国40万吨级大船靠泊港竞争相当激烈。全国首批布局7个点，近一半在舟山，这充分显示了舟山独特的区位优势和良好的资源条件。 ”市港航管理局相关负责人说，这也进一步确立了舟山港域在我国东部沿海大宗战略物资储运、中转的龙头地位。

最低成本、最高效率全新物流通道开启

7月4日上午，随着中国矿运旗下的40万吨“远卓海”轮在青岛港董家口港区靠泊作业，青岛港成为国内首个具备40万吨散货船直靠能力的码头。

该船长360米，宽65米，装载加斯巴粗粉35.1万吨，是中国矿运在新加坡接收的巴西矿石贸易巨头淡水河谷4艘40万吨超大型矿石船之一。

此举不仅标志着中国码头等级从30万吨级提升至40万吨，开启了国内沿海港口干散货作业的“大船时代”，更为中国钢铁行业原材料供应开辟了一条最低成本、最高效率的全新物流通道，对世界铁矿石贸易格局也将产生深远影响。

依据市场测算，利用40万吨大船运输，比传统用30万吨以下船舶的运输模式，将为相关钢铁企业节约综合物流成本15%以上。

目前，我国沿海港口矿石的合理运输体系已基本形成，较好地适应了我国钢铁产业布局与发展需要，但受技术规范等条件的制约，40万吨矿石船不能靠泊相应的矿石码头。

为适应船舶大型化趋势，综合考虑适应钢铁产业布局和运输需求，充分利用现有设施，合理控制码头数量与规模，在现有铁矿石运输体系基础上需要进行布局优化与完善。

今年2月，交通运输部颁布了40万吨散货码头相关技术标准，明确了港口接靠40万吨船舶的相关技术要求，为顺利接靠40万吨矿石船提供技术支撑。

据港航业内人士分析，舟山港域马迹山铁矿石码头二期工程1个泊位，舟山港域衢山港区鼠浪湖铁矿石码头2个泊位接靠40万吨矿石船，有利于提升舟山港域大宗散货集散配送和贸易能力，稳固舟山港域服务于长三角及长江经济带的重要地位。

港航业面临新的机遇与挑战

大船时代的开启将为我国部分港口、航运企业带来新的机遇与挑战。未来，航运公司联盟化、船舶大型化、港口深水化将是大势所趋。

业内人士分析，因航运成本低、效率高的特点，目前航运界船舶大型化的趋势日益明显，但大型船舶的投用为港口带来新的要求，硬件方面如航道改造、设施设备更新以及管理服务等。

可以说，谁在这些方面及时跟上，谁就抓住了发展机会，抓住了航运市场。

据报道，有些港口已经开始有所行动，比如青岛港购置了4台世界最先进的桥式卸船机，效率突破每小时1万吨，在全球港口首屈一指。“此类先进的装卸工艺设备也会安装在新建的鼠浪湖铁矿石码头上。”市港航局工程建设处负责人表示，交通行业主管部门将对码头设施，包括泊位长度、水工结构、靠离泊辅助设施，以及港池水域、航道、锚地、导助航设施等按照国家有关规定进行验收，以满足40万吨矿石船满载靠离泊的要求。

据了解，目前，鼠浪湖矿石中转码头一阶段工程的2台装船机(额定能力为7500吨/小时)、2台卸船机(额定能力为3000吨/小时)已进入低压调试阶段，三台斗轮机进入安装阶段。二阶段码头建设正在加紧施工，计划于明年9月份交工投入试运行。

届时，整个项目年设计吞吐量为5200万吨，或将成为全国最大的矿石中转基地。可满足2艘30万吨级或1艘40万吨、1艘15万吨级矿石船同时靠泊作业。宁波—舟山港的吞吐量也将不断创新高。

随着项目一阶段试运行进入倒计时，项目业主已着手对接船公司、钢铁企业及相关贸易商，就铁矿石中转业务展开洽谈。