珠海港集装箱增速何以炼成全国第一？
根据日前公布的全国24个沿海主要港口2014年相关排名，珠海港集装箱吞吐量增速排名全国第一。
集装箱吞吐量是衡量港口综合实力和枢纽地位的重要标志，这曾是珠海港口发展的一大短板。如今，在国内经济增速放缓、港口行业发展面临较大压力的背景下，珠海港集装箱成功实现逆势激增并登上全国榜首，背后是一系列抢抓机遇、创新进取的“组合拳”。
港口经济是珠海加速发展的战略支撑。据了解，近年来，珠海港不断推进港口扩能工程，加强与国际一流航运巨头合作，主动对接“一带一路”机遇拓展东南亚、欧洲等市场，进一步实施“西江战略”拓展内贸市场，打出了一套行之有效的“组合拳”，推动集装箱吞吐量不断增长。
在一系列重大机遇利好下，珠海港口经济正迎来全新的发展格局。
港口扩能
珠西首个10万吨级集装箱码头完工
以主攻第三代港口为目标，珠海以国际化视野规划高栏港的发展，打造世界级临港产业集群，积极开展全球化合作，全力推进高栏港国家级经济技术开发区的建设。新一轮西部大开发，也给高栏港带来了契机。
成果已不断显现。高栏港区集装箱码头二期工程1号泊位和高栏港务码头二期集装箱码头相继建成交付验收、万江物流码头进入建设阶段、15万吨级主航道建设顺利……作为珠海港的主导港口，今年以来，高栏港港口扩能动作不断，系列工程的加快推进为港口提速提质发展打下更好的硬件基础。
在高栏港区集装箱码头二期工程项目现场，工程车辆来回穿梭，建设热火朝天。项目相关负责人告诉笔者，二期工程已经建成的1号泊位为10万吨级，这是珠江口西岸首个10万吨级集装箱码头，弥补珠海港大型集装箱专业化码头泊位不足的现状。
据了解，高栏港区集装箱码头二期工程项目岸线长1826米，港区陆域纵深460米，总面积73.6万平方米，总投资约40亿元，年通过能力为集装箱180万标箱。
按照规划，该项目将建设4个专业集装箱泊位。
整个二期工程陆域堆场包括集装箱重箱堆场、空箱堆场以及件杂货堆场，预计配备30台轨道式集装箱龙门起重机、9台空箱堆高机等多种起重运输设备，还包括办公楼、候工楼、消防、绿化等附属工程。
与此同时，万江物流码头也于近期正式建设，这是继鑫和、秦发等码头之后高栏港口建设的又一大型码头，总设计吞吐量为每年1100万吨，装卸货种主要为散粮、袋粮和油脂等。目前，珠海港干散货吞吐能力已超越7000万吨，为进一步建成国家能源接卸港、华南干散货集散中心奠定基础。
据市港口管理局公布数据，去年珠海港口在建项目完成投资16.87亿元，累计完成年度计划的144.13%，连续6年超额完成年度投资计划。截至2014年底，全港生产性泊位155个，万吨级以上泊位27个，港口吞吐能力1.51亿吨。而这些泊位主要集中在高栏港经济区内。
在一系列港口建设工程的推进下，全市港口货物吞吐量达1.07亿吨，同比增长6.8%;其中，集装箱吞吐量117万标箱，首次突破百万标箱大关，同比增长33.6%。
内外联动
与航运巨头合作做大集装箱增量
美国经济学家马克·莱文森在《集装箱改变世界》一书中指出：“没有集装箱，就没有全球化”、“集装箱改变了世界”。随着世界经济一体化和经济全球化发展，集装箱吞吐量已成为衡量港口综合实力和枢纽地位的重要标志。全球大型港口发展经验表明，要实现港口集装箱吞吐量持续、迅猛增长，需加强与国际一流航运巨头合作。这也是珠海港实现迅速增长的主要秘诀之一。
去年3月，中国远洋运输集团总公司布局高栏港，相继开通了东北、华北、华东、北部湾、海南等地区的集装箱班轮航线，实现南北港口优势联动。承接航线的高栏国际货柜码头首月即完成5万标箱的吞吐量，全年吞吐量达47万标箱，比2013年猛增30万标箱。国内另一航运巨头中海也开通了高栏至越南海防集装箱航线。
珠海港高栏港务有限公司总经理胡海军告诉记者，随着珠三角劳动密集型产业加快向粤西等地区转移，西江经济带正在成长为华南地区最具发展潜力的货运市场，布局西江成为珠海港实现跨越发展的重要举措。
据介绍，珠海港集团近年持续深入西江沿岸拓展集装箱货源，布点云浮、梧州，开通覆盖西江沿岸27个物流节点的15条驳船快线，开通10条沿海内贸集装箱干线及高栏港至越南、日本等地的国际集装箱班轮航线，带动了吞吐量的不断增长。
此外，高栏港疏港铁路一期的运营，也使珠海港通过海铁联运方式将货源腹地进一步延伸至粤北、湖南、江西等地。去年7月，一列满载着44个集装箱的列车自清远源潭火车站抵达广珠铁路高栏港站，随后在珠海港高栏港务码头装船，这是珠海港海铁联运首次实现重箱往返。
相关负责人介绍，随着10多个集装箱码头投产达产，珠海将吸引更多的大船公司、业内巨头与珠海港开展合作，促使珠海港的集装箱业务进一步加快发展，确立其作为华南外三角集装箱中转枢纽地位。
抢抓机遇
对接“一带一路”拓展外贸市场
备受关注的“一带一路”建设线路图《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》日前出炉，拉开了“一路一带”的建设序幕。方案提出，充分发挥深圳前海、广州南沙、珠海横琴、福建平潭等开放合作区作用，深化与港澳台合作，打造粤港澳大湾区。
业界专家指出，在“一带一路”不断推进的情况下，拥有横琴自贸试验区、高栏港经济区、港珠澳大桥等多种优势叠加的珠海，在贸易、物流、旅游、装备制造等产业发展将迎来较大机遇。其中，珠海港的港口物流有望迎来新的发展阶段。珠海要利用好这个机会，进一步深化与港澳的合作，以此重新布局在全球的投资和生产网络，推动形成高水平的开放经济体系。
事实上，高栏港早已布局抢抓国家建设21世纪海上丝绸之路的战略机遇。按照计划，高栏港将全力推进与巴基斯坦瓜达尔港合作，开辟高栏港至瓜达尔和中东地区物流通道，以对接21世纪海上丝绸之路。该港是巴基斯坦第三大港口，是东亚国家转口贸易及中亚内陆国家出海口的优先选择。
珠海将谋划与香港、东南亚、欧洲建立港口联盟，积极推进与马士基、中远集团、新加坡太平洋船务、台湾长荣等跨国航运巨头战略合作，拓展内外贸航线网络;进一步深化珠江—西江经济带港口协作，重点发展江海联运和海铁联运，推进与贵州黔南州等区域合作共建陆港物流园。
此外，珠海港今年将全面推进“大客户战略”，积极与招商国际、中外运等国内外举足轻重的航运公司谋求合作，加大与香港和黄、中远、新加坡太平洋船务、台湾长荣等跨国航运企业的战略合作力度，扩大以转口贸易为带动的国际集装箱中转业务。
高栏港相关负责人表示，港区将积极对接国家“一带一路”战略，全方位、全领域拓展与沿路、沿江地区和港口的战略合作，打造21世纪海上丝绸之路关键节点。
