1月份国内船舶交易市场评述

2015-02-13 14:30:28

二手船成交疲软

1月份，国内二手船市场成交疲软，但二手船价格稳中有涨。上海船舶价格指数（SPI）本月平均值为744.99点，环比上涨1.51%。从中国船舶交易信息平台统计，本月国内二手船市场共计成交各类船舶281艘、35.85万DWT、交易金额3.84亿元人民币，环比上月分别减少15.11%、14.54%、42.00%。成交船舶平均船龄8.35年，环比减少0.58%。

按船型统计，本月成交情况如下：干散（杂）货船211艘，油轮7艘，集装箱船4艘、多用途船（含集散两用船）14艘，拖轮3艘，工程（含工作船）9艘，驳船11艘，客船2艘，废钢船1艘，报废船1艘，其他船型19艘。

成品油因市场需求低迷而价格下调，运价稳中有跌，国内二手油轮船价下滑。据上海航运交易所统计，5年船龄的ZC船级的从事沿海运输1000DWT和从事内河运输500DWT型油轮，本月平均估价分别为283.35万元人民币、110.34万元人民币。本月，沿海油轮船价指数（CTI）平均值为1049.45点，内河油轮船价指数（ITI）平均值1060.99点，环比上月分别下跌6.64%、5.36%。

新造船价格继续下跌

1月份，国内新造船市场行情表现平淡，新造船价格继续下跌。据统计，VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万立方型LPG船、16万立方型LNG船、13000TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船，本月平均订造价格分别为8703万美元、5850万美元、4833万美元、3296万美元、4833万美元、2599万美元、2419万美元、2070万美元、7083万美元、18000万美元、10440万美元、2880万美元。新年伊始，散货船市场并不乐观，部分船东把散货船订单更改为油轮订单；航运市场运力依然过剩，预计新造船订单价格短期内将以震荡调整为主。

国内新造船市场常规船型订单减少，海工船订单增加。新接订单量继续萎缩，新接造船订单共计42艘，环比上月减少8.69%。按船型统计，本月国内新增散货船、油轮、集装箱船、LNG和海工船订单数分别为9艘、3艘、2艘、2艘、20艘。其中，大船重工获中国海运1艘170000立方型LNG订单；上海船厂获外运速航2艘4000TEU型集装箱船和4艘28000载重吨多用途重吊船订单；武船集团获新加坡船东6艘8000马力和10艘16000马力三用船订单。

市场短期内处于淡季

1月份，国内钢厂中废平均收购价格为1640元人民币/吨，环比下跌3.37%，拆船厂收购废钢船价格继续下跌。据统计，15000-25000轻吨原油轮，6000-10000轻吨成品油轮，7000-12000轻吨散货船，上述船型本月平均拆船估价分别为238.25美元/轻吨、235.63美元/轻吨、224.75美元/轻吨，环比下跌4.47%、3.21%、5.43%。巴基斯坦对中国钢坯已经征收15%的进口关税，国内钢坯市场疲软，预计废钢船收购价格会持续走低。

国内拆船厂在国际市场上共收购废钢船15艘、65.07万载重吨，环比减少21.05%、22.34%，其中80%为享受拆船补贴的中国籍船舶。国内拆船厂共拆解各类废钢船共计60万载重吨，环比减少50%。随着春节的临近，国内拆船量短期内处于淡季。

（来源：中国水运报作者/谭朝阳）