BDI三季累计下跌逾五成

　　受中国需求放缓等因素影响，波罗的海干散货综合运费指数大幅下跌。9月12日BDI一度跌至661点，较今年开市1624点的高位下降幅度近60%，但近期受惠于旺季来临，该指数有些微复苏。BDI反弹的主要动力来自于海岬型船的良好表现。受美国推出QE3和中国集中批覆基建项目等利好因素刺激。矿石贸易略显活跃，海岬型船运输有所升温。不过，巴拿马型船运价延续单边下行走势。纵观今年头9个月表现，仍然受到新船大量涌入市场影响，运费漂浮不定，迟迟未能稳定，船东苦苦挣扎。其中BPI跌幅最大，现货日均租金已较超灵便型船的日均租金低，主要是受到巴拿马型船在各船型中，新船交付量最多所致。
 
    （来源：大公网）