船价狠低 一季度有哪些船东在抄底？

根据统计，2017年一季度，全球共有57家船东订造新船，合计规模139艘、778.0万载重吨，船东订船活跃程度较去年同期有所提升。从订单性质看，今年以来的新船订造呈现出较明显的抄底特性，在全球造船市场处于行业周期性底部和新船价格历史低位的背景下，一些市场敏感度极高的船东开始着手新的运力布局，如希腊卡迪夫航运、Chartworld以及挪威Fredriksen Group等，“抄底”动机毫不掩饰。以卡迪夫航运为例，该船东在韩进菲律宾船厂订造的4艘32万吨VLCC单价仅为7500万美元，较2008年历史最高位下降了53.7%，订造成本可谓十分低廉。值得关注的是，3月份以来，船东对新船尤其是散货船新船的询价项目还在不断增多，尤其是Chartworld、Angelicoussis、Primrose等希腊船东以及摩根大通、民生租赁和交银租赁等金融机构非常活跃。不过，尽管目前船东的投资信心和能力有所提升，询价活动也开始活跃，但是，全球造船市场供过于求矛盾仍将在未来较长时间内存在，行情真正回暖尚需时日。

2017年1-3月份新船订造前10大船东

不过，尽管目前船东的投资信心和能力有所提升，询价活动也开始活跃，但是，全球造船市场供过于求矛盾仍将在未来较长时间内存在，行情真正回暖尚需时日。

公司动态：

1、三菱重工近日公布，预计将在4月27日交付最后一艘豪华邮轮“AIDAperla”号，相比原计划提前了一个月左右。加之此前交付的“AIDAprima”号，这2艘豪华邮轮累计已给三菱重工带来高达2540亿日元的巨额损失。

2、中远海运港口近日发布公告，2017年一季度，公司实现收入1.28亿美元，较2016年同期微跌0.6%；实现利润3755.8万美元，同比减少65.6%。

3、海洋工程总装研发设计国家工程实验室4月25日在上海宣布成立。该实验室结合产、学、研各方力量，将聚焦深海资源开发、极地资源开发、矿产资源开发和深水海洋保障等领域的研发生产需求，促进我国相关领域的重大科技成果转化应用。

4、水下设备供应商TechnipFMC近日与埃克森美孚签署合同，将为圭亚那Liza深水油气开发项目提供水下设备，包括17个加强型立式深水采油树、5套水下管汇集束及相关的配套设备。

5、美国福陆集团获得BP位于特多的Cassia Compression油气项目前端工程设计（FEED）合同，内容包括一座天然气压缩平台、廊桥以及原有设施改造。

6、中国重工26日发布2016年年报和2017年一季度季报，2016年全年中国重工实现营业收入520.64亿元，同比下降12.95%；净利润6.98亿元，同比增长126.63%。2017年一季度实现营业收入105.31亿元，同比增长4.21%；净利润2.77亿元，同比增长31.12%。

7、据韩媒报道，韩国造船海洋项目情报中心正在制定防止商船低价接单的评价体系，目前该中心主要负责对5亿美元及以上的船舶海工项目进行第三方评审，政策金融机构根据评审结果决定是否发放保函，由于商船项目很少出现单艘超过5亿美元，该中心决定于上半年制定商船评价模型，同时将项目评审规模下调至3亿美元。

8、日本三井造船宣布2016年生产180台、376万马力MAN系列低速机，与2015年的181台、328万马力相比数量基本持平，但低速机马力大幅增长，这主要是因为2016年三井造船生产的用于集装箱船的大型低速机数量增加。

9、韩国昌原市举办船舶配套企业多元化发展补贴支持会议，20余家韩国中小型船舶配套企业参加了该会议。会议为企业提供了多元化发展补贴支持的详细信息及申请过程，同时韩国工业联合会还与企业进行了一对一交流，以了解企业所面临的问题。

10、曼恩柴油机与透平公司推出了一款高压选择催化还原装置（HP-SCR），其设计基于MAN已经推出的中速机高压选择催化还原装置，较之增压器前安装的低压选择催化还原装置结构更加紧凑，预计MAN将在2018年交付第一台高压选择催化还原装置。

11、金陵船厂为安吉物流旗下安吉航运有限公司建造的3800车位汽车运输船交付，该船由上海船舶研究设计院设计，共有10层车辆甲板，可一次装载小轿车3800辆，是国内首艘智能型汽车运输船，也是国内第一艘取得中国船级社Greenship II（绿色船舶II）入级附加标志的汽车运输船。

12、我国第二艘航空母舰下水仪式26日上午在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行。第二艘航空母舰由我国自行研制，2013年11月开工，2015年3月开始坞内建造。目前，航空母舰主船体完成建造，动力、电力等主要系统设备安装到位。出坞下水是航空母舰建设的重大节点之一，标志着我国自主设计建造航空母舰取得重大阶段性成果。

（来源：中船经济与市场研究中心）

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